建筑以交通功能為核心，“0換乘”是現代交通建筑的服務(wù)目標。在本項目中，長(cháng)途客運車(chē)，公交車(chē)，出租車(chē)，地鐵以及各種社會(huì )車(chē)輛組成了龐大而復雜的立體交通體系，在這個(gè)交通體系的背后，則承受了每天近十萬(wàn)的巨大人流，這里是杭州市的南大門(mén)，這里也是人流與城市的對接點(diǎn)，從某種意義上來(lái)說(shuō)，現代汽車(chē)站比火車(chē)站和空港更能表達出城市的親和力，也是城市與城市之間更強有力的
建筑以交通功能為核心，“0換乘”是現代交通建筑的服務(wù)目標。在本項目中，長(cháng)途客運車(chē)，公交車(chē)，出租車(chē)，地鐵以及各種社會(huì )車(chē)輛組成了龐大而復雜的立體交通體系，在這個(gè)交通體系的背后，則承受了每天近十萬(wàn)的巨大人流，這里是杭州市的南大門(mén)，這里也是人流與城市的對接點(diǎn)，從某種意義上來(lái)說(shuō)，現代汽車(chē)站比火車(chē)站和空港更能表達出城市的親和力，也是城市與城市之間更強有力的紐帶。在建筑的頭部，“換乘大廳”取代了傳統意義上的“站前廣場(chǎng)”，行色怱怱的旅客也取代了原來(lái)三三兩兩扎堆在“站前廣場(chǎng)”上的閑散人員，應該說(shuō)，是現代生活節奏改變了建筑的功能，使我們的汽車(chē)站變的更高效。換乘大廳的底部就是地鐵站，自動(dòng)扶梯解決了垂直交通，公交車(chē)和出租車(chē)則緊貼在站房的兩側，真正實(shí)現了“0換乘”。在這座現代化的車(chē)站里，除了商業(yè)空間外，沒(méi)有大而無(wú)用的廣場(chǎng)或大廳，一切顯示出了交通的本質(zhì)。建筑外形有如太空港，簡(jiǎn)潔，動(dòng)感，旅客在這里換乘車(chē)輛有如來(lái)到機場(chǎng)換乘航班，內外空間的質(zhì)量都跨越了傳統，借助現代科技的力量，把交通和商業(yè)緊密結合，奏響了杭州向現代化大都市前進(jìn)道的序曲。
