杭州地鐵建設將有利于加快形成“一主三副六組團”的新格局，有利于推動(dòng)“城市東擴、旅游西進(jìn)、沿江開(kāi)發(fā)、跨江發(fā)展”戰略的實(shí)現。 地鐵沿線(xiàn)開(kāi)發(fā)規劃模式結合杭州軌道交通“以換乘樞紐為中心，交通走廊為主體，以城市發(fā)展方向為視野”的設計理念，提出三點(diǎn)模式。線(xiàn)跟人：屬于追加型建設，適合杭州中心城區改造建設，能緩解
杭州地鐵建設將有利于加快形成“一主三副六組團”的新格局，有利于推動(dòng)“城市東擴、旅游西進(jìn)、沿江開(kāi)發(fā)、跨江發(fā)展”戰略的實(shí)現。
地鐵沿線(xiàn)開(kāi)發(fā)規劃模式結合杭州軌道交通“以換乘樞紐為中心，交通走廊為主體，以城市發(fā)展方向為視野”的設計理念，提出三點(diǎn)模式。
線(xiàn)跟人：屬于追加型建設，適合杭州中心城區改造建設，能緩解交通擁擠, 形成通暢的道路交通骨架；同時(shí)能解決一系列的城市問(wèn)題。
人跟線(xiàn)：屬于超前型建設,適合新區發(fā)展，能將土地利用與軌道交通的建設及新城區的規劃有機結合,將活力引導至新區。
規劃先行：強調規劃先行，充分挖掘土地及空間的潛力，提高土地利用效率，實(shí)現開(kāi)發(fā)強度最大化，并為未來(lái)地鐵的運營(yíng)提供更多客流量。
為了最大化使用地鐵站點(diǎn)周邊土地價(jià)值，綜合性整治用地功能，銜接區域交通，建構立體交通系統，規劃確定站點(diǎn)周邊200米為城市設計研究范圍，站點(diǎn)周邊500米為用地和交通研究范圍。
城市設計特點(diǎn)：城市開(kāi)發(fā)與地鐵的互動(dòng)，最大化利用土地；統一地上地下開(kāi)發(fā)，體現集約優(yōu)勢；綜合利用地下空間，構建城市一體化交通；利用地鐵地下空間，重組人防和防災規劃；整合沿線(xiàn)歷史文化資源，展示歷史文化名城風(fēng)采。
